【环球时报特约记者 陈欣】跟着热浪席卷欧洲，莱茵河水位下降正在阻止西欧部分地区的燃料运送，迫使驳船舶能装载不到其正常载重量一半的货品。

  据彭博社22日报导，途经德国在莱茵河上的咽喉要道考布镇的柴油驳船，其载货量被约束在1070吨左右，仅为满载才能的45%上下。

  德国《格明德每日邮报》22日称，莱茵河现在并没有施行全面的船舶禁航令。决定性要素是“吃水深度”。莱茵河没有办法进行人工水位调理。跟着继续高温导致水位进一步下降，估计每艘船的装载率将逐渐下降。这可能对航运公司和托运人发生严重的经济影响——每次飞行的载货量削减意味着每吨货品的运送本钱添加。

  莱茵河是谷物、矿藏、化工品、煤炭及成品油运送的重要内河航道。彭博社称，莱茵河是欧洲最重要的交易大动脉之一，为欧洲工业内地供给了低本钱的运送通道，它弯曲流动1200多公里，贯穿瑞士、德国和荷兰的工业区，终究注入北海。一艘一般驳船的载重量可达2500吨，而要运送平等规划的货品则需求110多辆货车。2024年石油产品占莱茵河运送货品总量的1/5以上。驳船的载货才能减缩，将给本已受中东抵触影响的燃料供给链带来更大压力。

  这不是莱茵河第一次呈现水位过低问题。据路透社报导，2022年夏日，由于干旱导致河流水位反常低，德国企业因而面对供给瓶颈和出产问题。相同，本年4月的干旱气候导致莱茵河水位过低，船舶无法满载飞行，这添加了货主的本钱，由于船运公司会经过收取附加费来补偿货运量削减带来的丢失。

  另据挪威动力新闻网“Montel News”22日报导，莱茵河水位偏低正阻止煤炭的运送，引发人们对煤炭供给削减的忧虑。一起，估计高温气候将推高（电力）需求，下降天然气发电厂和太阳能发电厂的功率。